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Bankstown線關閉一個時代終結 數百鐵路愛好者乘最後一班車

【本報悉尼訊】隨著T3Bankstown現Bankstown到Sydenham線路關閉關閉,最後幾班重型列車結束運行,地鐵轉型工程即將全面展開,這標誌著一個時代的終結。

初期工程將集中在Bankstown站,涉及高度複雜的鐵路分離、安裝月台屏門、機械間隙填充裝置及圍欄。預計這條鐵路轉型為地鐵的計劃將在12個月內完成,不過考慮到這條鐵路已有130年歷史,升級過程有可能需要更長時間。

最後一班T3悉尼列車周一凌晨00:06從環形碼頭站發出,開往Bankstown站,數百名鐵道愛好者乘坐這班列車,為這一歷史時刻致敬。

Bankstown線的開通始於1896年,當時蒸汽火車主導鐵路運輸,30級蒸汽機車曾在這條鐵路上運行,而兩周前,一台相似的32級機車回到了這條鐵路上,進行了最後一次的傳統遺產列車運行。

1920年代,這條鐵路實現了電氣化,並開始運行悉尼標誌性的紅色單層電動列車,為乘客服務數十年。

1980年,英國女王伊麗莎白二世也曾乘坐此列車,慶祝Bankstown市的成立。當時女王的旅程從Bankstown開始,經過新開通的東郊鐵路抵達Martin Place站。雖然這兩個車站在過去四十年內分別屬於不同的線路,不過地鐵開通後,乘客將能直接在兩站之間通行。

隨著線路的關閉,乘客們被提醒需要提前計劃行程並預留更多的出行時間,在轉換期間,免費的粉紅色西南連接巴士將提供頻繁服務,從清晨運行到深夜。根據模擬數據,特別是高峰時段,旅程時間將延長,某些情況下可能會翻倍。

新州交通部門也正在準備在未來幾周內啟動新的T6Lidcomb與Bankstown鐵路線。T6將連接Bankstown和利德科姆站,經由Yagoona、Birrong、Regents Park和Berala。

在此期間,額外的免費巴士將替代Lidcomb和Bankstown之間的列車服務。

自2024年10月20日起,鐵路和巴士網絡將進行永久性調整,這些變更將支持T3Banktown線最終轉型為地鐵運營,並響應地鐵從Chatswood到Sydenham的服務引入。

過去15個月內,內西區輕鐵在德Dulwich和市區之間增加了每周450個班次,以容納更多乘客。同時,新的單通道也正在建設中。

西南地鐵項目將包括沿線17公里的新步行和單車道,預計在地鐵通往Bankstown路線開通後約一年內完工。Marrickville和Sdyenham之間的區段加速建設,周一開始運營,為社區提供另一種出行方式。這段1.4公里的通道將提供一條安全分隔的單車道,方便人們從Marrickville地區安全騎行到Sydenham地鐵站的新單車車存放處(配備156個停車位)。 

當轉換工程於2025年底左右完成時,乘客將能使用一條每四分鐘一班的高科技地鐵線路,並享受全面無障礙的車站和服務。目前T3線的部分車站在高峰時段每小時僅有四班列車。最終,這段地鐵線將被命名為M1 Northwest & Bankstown Line,完成Bankstown到Tallawong之間30公里的變革性路線。

欲了解更多關於T3替代服務的信息: https://transportnsw.info/southwest-link,更多關於西南地鐵的信息: https://www.sydneymetro.info/citysouthwest/project-overview 

新州交通廳長海倫(Jo Haylen)說,該線路一直是新州鐵路的支柱,為社區服務了超過一個世紀。今天,我們在展望城市美好的公共交通未來的同時,也向過去致敬,這條線路經歷了從蒸汽火車到電氣化的變革,現在是時候進行最新的升級,以容納現代化的地鐵列車,這條線路的關閉標誌著一個時代的結束,但同時也是新時代的開始。毫無疑問,這次關閉將給這些社區帶來艱難的時期,我們一直誠實面對,可能會超過一年的時間。請留出充足的出行時間,檢查您的旅行計劃應用程序,或訪問transportnsw.info。(子力)

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