【本報布里斯本訊】布里斯本首列在地下隧道中運行的列車有望在聖誕節前在羅馬街（Roma Street）下方27米的新跨河鐵路線（Cross River Rail）上進行測試。
跨河鐵路交付中心行政總裁牛頓（Graeme Newton）透露，昆州的新型NGR列車將在詳細的工程和安全檢查後在地下軌道上進行試運行。
牛頓在參觀裝修已經基本成型的新地鐵站時說，它將在2024年下半年，我希望在聖誕節之前，但這又回到了安全問題，直到我們滿意地收到所有安全人員的所有批件前我們不會採取任何行動，
牛頓說，一輛高軌道車輛，即一種帶有軌道車輪的卡車，已經在地下軌道上測試工程載荷和壓力。
火車司機已經在計算機動畫模擬的地下路線進行測試，而讓一輛真正的火車在地下軌道上運行將是該項目和這座城市的重大時刻。
跨河鐵路上的每列六節車廂列車將被數字化技術引導到地鐵站220米長的站台上的精確點停車點，然後昆州的第一個自動站台屏蔽門裝置將在車廂門前打開。
這一措施的目的是提高布里斯本鐵路的頻次，每小時多達25列火車。
跨河鐵路正在進入第三階段，隧道施工已經完成，布里斯本地下鐵路站點的裝修工作已經完成一半，該項目已經開始進行技術檢查。
上個月，在Woolloongabba車站，24部自動扶梯中的最後一部被小心地吊到了合適的位置。這些自動扶梯將讓17000多名通勤者從地下6層（27米）升到站台。
布里斯本的跨河鐵路項目始於2007年，當時的工黨州長比蒂（Peter Beattie）公佈了內城鐵路運力研究，如今州長已經換到了第五位，該研究稱需要在2016年之前建造一座新的鐵路橋，因為Merivale鐵路橋無法應付。
到2026年第一季度，運行於昆州東南部的火車將沿著10.2公里的跨河鐵路線行駛，其中包括在布里斯本河和市中心下運行5.9公里雙隧道，穿過Boggo路、Woolloongabba、Albert街和羅馬街四個新的地鐵站。
這個耗資63億元的項目還包括北面一個新的地面站Exhibition站，而南側Beenleigh線的Dutton Park、Fairfield、Moorooka、Yeerongpilly、Yeronga和Rocklea車站已經升級。（蘇）
