【本報悉尼訊】澳洲最大保險公司之一NRMA行政總裁說,電動車電池應作為強制性道路適航檢查的一部分進行測試,以提高安全性並提高電動車的使用率。
隨著鋰離子電池火災成為世界各地消防部門日益嚴重的問題,人們越來越擔心電動車起火。
NRMA負責人巴奇說,如果國家想要鼓勵更快向綠色車隊轉型,「打破電動車神話」至關重要。
儘管現在電動車的市佔率每年都在翻倍,從 2020 年佔新車銷量的1%上升到2023年的 8.5%,不過今年卻停滯在 8.4%。
NRMA周三發布的最新報告顯示,計劃在未來五年內購買汽車的澳洲人中,只有 20% 正在考慮購買電動車。
巴奇表示,該報告旨在教育消費者提高電動車的使用率,並幫助國家實現氣候變遷目標。
德勤1月發布的一份報告預計,十年內所有新乘用車銷量的43%將是電動車。
巴奇說,我們看到電動車中的火災頻率與內燃機汽車中的火災頻率非常相似,但是,當電池著火時,汽車通常會受到更大程度的損壞,因為電池更大,我們要求的是,作為定期道路適航性檢查的一部分,對電池進行全面檢查。
新州消防與救援部門在3 月發布的報告中表示,2022年和2023年,該部門共處理了456起鋰離子電池火災,事故數量比去年同期增加了 66%。但只有三項涉及電動車,其中絕大多數是電單車和踏板車。
同時,由國防部資助的EV FireSafe發現,截至2024年6月,澳洲超過18萬輛電動車中發生了6 起電動車電池火災。
巴奇表示,有證據顯示電動車火災並不像人們想像的那麼常見,但引入標準化電池測試和報告將建立長期信任。另外,需要制定更好的政策和激勵措施來發展二手電動車市場,以確保更廣泛的人群能夠負擔得起汽車。
現在,澳洲只有三款電動車的價格低於40,000元,目前,收入超過20萬元的家庭使用電動車最多。(子力)