【本報悉尼訊】維州和新州要求從擬議的對電動汽車征收基於距離的新道路使用者稅中獲得收入，聯邦財長甘馬斯（Jim Chalmers）表示，他正在與各州合作。
甘馬斯上個月在全國新聞俱樂部發表演講時為稅收改革打開了大門，以修復聯邦預算，減輕所得稅的壓力。他說，他正在與各州合作，實施道路使用者收費，以取代燃油消費稅。聯邦政府每年從汽油、柴油和其他燃料產品的消費稅和關稅中籌集266億元。但財政部警告稱，隨著駕車者轉向低排放汽車，目前對內燃機汽車征收的燃油附加稅（每升50.8仙）將下降，這促使甘馬斯尋找長期的收入替代方案。甘馬斯14日表示，他正在與各州、汽車行業和收費公路運營商Transurban討論這一問題的影響。對電動汽車征收道路使用者稅的初步計劃引發了一個棘手的政策問題，即哪一級政府將保留稅收，或者征收的稅收是否將由聯邦和各州分享。維州政府一名發言人表示，維州政府一直願意與聯邦政府合作進行有利於維州人的改革，包括為改善和維護我們的道路提供資金的改革。去年12月，維州交通廳官員承認，該州近500公黎的道路狀況不佳，需要降低限速或采取其他措施，同時坑窪正在修復。澳洲汽車協會（Australian Automobile Association）呼籲各級政府共同努力，找到一種方法，用一種公平的新制度取代燃油消費稅，並為政府提供收入，以支持交通基礎設施建設。新州財長穆克伊（Daniel Mookhey）上個月表示，他將與聯邦政府就全國道路使用者收費問題進行建設性的合作。新州對電動汽車的道路使用者收費將於2027年7月開始，或者當電動汽車達到新車銷量的30%時，以先到者為准。西澳宣布將於2027年7月1日開始對道路使用者收費，對純電動汽車每公里收費2.5仙，對插電式混合動力車每公里收費2仙。該州的稅收將使電動汽車司機每行駛1萬公里每年花費約250至300元。高等法院以4比3的投票結果否決了維州的一項有爭議的稅收政策，該政策向電動汽車司機收取每公里2.2仙到2.6仙的費用，而電動汽車司機不需要繳納汽油稅。兩名維州的電動汽車用戶聲稱這項稅收違憲，因為各州沒有權力對消費征稅，他們將維州政府告上法庭。每個州和領地都站在維州政府一邊，但是原告則得到聯邦的支持。高等法院的多數法官裁定，對零排放和低排放車輛按里程收費違反了憲法，憲法只授予聯邦國會征收消費稅的權力。新州計劃征收的道路使用者稅的結構與維州不同，但高等法院的禁令引發了人們對新州擬議收費是否符合憲法的質疑。（蘇）分享 / Share :