【本報坎培拉訊】伊朗衝突導致霍爾木茲海峽關閉，各界擔心這將對全球石油運輸造成嚴重破壞，不過澳洲聯邦能源部長布雲（Chris Bowen）淡化了人們的擔憂，堅稱和之前的危機相比，澳洲現在的準備要好得多，同時他還警告不要在此困難環境下試圖謀取暴利。
霍爾木茲海峽是一條33公里寬的水道，將阿曼北端和伊朗南部隔開，世界上五分之一的石油通過這個海峽運輸。布雲周二布雲在國會大廈說，本届政府已經製定了汽油的最低庫存責任，這實際上是一種戰略儲備，他在2023年就簽署了使這一責任生效的法律，澳洲煉油廠和公司必須在澳洲儲備燃料，以備不時之需。目前，澳洲有可供36天使用的汽油、34天使用的柴油以及可供32天使用的噴氣燃料，這還不包括全國各地加油站和油箱中的汽油和柴油，以及還有汽車中已經存在的汽油。布雲說，他已與澳洲主要煉油公司的行政總裁進行了交談，對方表示，他們對到5月的石油供應充滿信心，並「完全相信」現在的合同能夠得到履行，除非石油價格上漲影響流入澳洲，否則他們絕對沒有提高汽油價格的計劃。不過，布雲也承認，確實會有挑戰和困難，因為澳洲的燃料價格容易受到國際油價的影響。另外，澳洲聯邦財政部長也已經致函澳洲競爭和消費者委員會ACCC主席，要求其確保ACCC能夠密切關注汽油價格，並在發現任何欺詐行為時，採取一切適當行動。布雲說，這場危機將對汽油價格產生影響，但我們不希望看到任何人在這種非常困難的情况下毫無道理地牟取暴利，我也非常有信心煉油廠不會這樣做，ACCC將密切關注整個供應鏈，以確保汽油價格的唯一上漲原因是國際油價壓力。不過，雖然澳洲的燃料庫存處於15年來的最高水准，但仍遠低於國際義務，作為國際能源署的成員國，澳洲聽該必須擁有至少90天的石油和精煉燃料庫存。俄羅斯入侵烏克蘭也暴露了澳洲供應戰略的脆弱性，該戰略在很大程度上依賴於及時發貨，以最大限度降低存儲成本，這一中斷在一個月內將油價推至每桶近130美元，並導致澳人在加油站為每升汽油支付超過2元。AMP首席經濟學家奧利弗說，就供應中斷而言，上次衝突並不像這次衝突的結果那樣嚴重，現在霍爾木茲海峽已被有效關閉，它可能會耗盡全球20%的石油供應，這是主要威脅，風險也要大得多，這也是為什麼大家對此有一定程度的緊張。澳洲需要依靠進口來保持加油站的滿負荷。這些進口大多來自韓國、新加坡、日本和馬來西亞，而這些國家反過來也依賴於必須通過霍爾木茲海峽的中東石油。奧利弗說，現在市場似乎並沒有太恐慌，但這還處於「早期」，如果20%的石油供應持續中斷，那麼我懷疑油價很容易超過每桶100美元。（子力）分享 / Share :