【本報悉尼訊】司機和工會指稱Uber演算法正引導司機違反交通規則以更快接單，工會正在推動制定一項立法，允許工會獲取Uber等企業使用的嚴格的保密演算法。
悉尼網約車司機巴納也參與了工會推動新州立法行動，並公開譴責Uber平臺。他說，在一次10小時夜間行程中，Uber多次指示他在違法停車區域接客，還讓他在紅綠燈處掉頭，如果悉尼司機自己這樣開車，早就上新聞了。按照Uber規定，如果司機未按要求地點接載乘客，行程可能因耗時過長或難以定位而被取消，導致評分下降，甚至面臨應用停用風險。兼職網約車司機兼運輸工人工會（TWU）代表Jay Young說，網約車演算法給司機造成壓力，司機拒絕他們認為的不划算訂單越多，能夠獲得的行程資訊越少，如果接單率低於85%，就無法再查看行程方向和時長。對此，Uber發言人說，根據司機的回饋，公司已推出即時報告功能，方便司機標記不安全的取貨區域和封閉道路，與司機協作優化導航，不斷提高導航準確性，確保他們能夠安全自信地駕駛。商店分銷商工會SDU也指出，配送中心演算法設定不切實際工作時限。其州秘書史密斯說，工人被演算法驅使，如果跟不上，就會面臨後果。據悉，新州政府已經提出一項立法草案，要求雇主要確保演算法和自動化操作等規定不會危及員工健康安全。TWU和SDU等工會也將獲得權限，可以破解決定員工操作演算法。如果涉嫌違規，雇主必須協助訪問檢查數字系統，就像工會代表目前已被允許進入存在工作場所健康和安全隱患的企業一樣。不過，代表澳洲雇主的行業組織已經致函新州勞資關係廳長科西斯（Sophie Cotsis），對改法案表示強烈擔憂，稱該法案提供了極大商業數據訪問權，存在隱私等重大擔憂，與國家法律有重大偏差。Uber公司也指責州政府在推出法案前未徵詢企業意見。澳科技委員會發言人批評該法案將扼殺行業創新，可能影響新州所有使用線上平臺、自動化系統、演算法或人工智慧進行工作分配的企業，包括排班和團隊資源調配。對此，科西斯解釋說，法案源於議會調查建議，由於這類系統和演算法，我們看到了大量的心理傷害索，雇主應支持。該法案尚未通過議會審議，將於新年期間展開辯論。（王傑）分享 / Share :