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新州工黨領袖發表預算演講 著重生活壓力維護本地製造

【本報悉尼訊】新州工黨領袖柯民思(Chris Minns)承諾緩解生活成本壓力,增加製造業,並停止私有化,他所在的政黨在反對黨執政12年後尋求重返政府。

柯民思在22日的預算案回應演講中,開始將他的政黨與自2011年以來一直統治新州的自由黨-國家黨聯盟的政策區分開來。

他呼籲在2023年3月大選之前,就該州的未來展開嚴肅而有建設性的辯論。

柯民思說,我們的人民面臨着一個充滿深度不確定性、成本不斷上升、工資增長緩慢的未來,人們越來越感到,我們的經濟需要做很多,但只進行了很少。

他說,工黨的預算將為家庭預算提供更多幫助,在教育上投資更多,並塑造經濟,讓更多的人得到更多。

新州財長紀恩(Matt Kean)21日提出了他的10年繁榮藍圖,包括季度公路收費補貼、家長返校券、學前補貼等生活成本措施,以及紀恩表示的以改革為重點的更廣泛政策。

柯民思表示,工黨將進一步削減道路收費,利用州政府仍然擁有的收費公路的收入來補貼在不再擁有的公路上的成本。

他承諾將把悉尼海港大橋和隧道留在政府手中,他在演講後表示,政府在8月合同到期和3月大選之間的幾個月對這些資產進行私有化是嚴重違反信任的行為。

反對黨教育發言人卡爾(Prue Car)說,工黨計劃在第一任期內在新建和現有小學以及服務不足的地區建立100所幼兒園,這比政府的到2030年普及學前教育的長期計劃更積極主動。

但是工黨在選舉中的最終教育政策將需要解決人員配備問題。卡爾表示,我們需要一個全面的教師招聘戰略,政府在每個方面都未能招募到足夠多的教師。

影子財長穆克伊(Daniel Mookhey)已經開始尋找方法來為工黨的承諾買單。他說,運輸資產持有實體(TAHE)要走,到2031年,該實體將在新州預算中燒掉130億元。

工黨的競選活動可能會試圖將TAHE與建立該組織的州長佩洛德(Dominic Perrottet)緊密聯繫起來。這家國有企業控制着交通資產,並向悉尼火車(Sydney Trains)等運營商收費。

工黨長期以來一直稱TAHE是預算騙局,是公共交通私有化計劃的一部分。

自2011年下台後,工黨尋求重返政府,本地製造和採購將是另一個重點。該黨最近幾個月批評了政府的採購政策,尤其是與運輸有關的政策。

新州仍在等待西班牙製造的破裂的有軌電車恢復服務,中國製造的新渡輪也在考慮繼續使用。

柯民思希望恢復新州令人自豪的製造歷史,如果他當選,這將是他的首要任務。工黨將設定一個目標,即鐵路車輛合同中本地成分的最低比例為50%,並將投標權重提高至30%。

就業第一委員會也將成立,作為一個獨立機構,監督當地產業增長,併為企業競標政府合同提供支持。(蘇)

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