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工會促九巴龍運加薪至少5%

【本報訊】香港專營巴士僱員總工會及勞聯交通運輸行業委員會於今年1月至5月成功訪問999名員工,約93%為巴士車長。昨日公布的調查結果顯示,87.8%受訪者對過去兩年凍薪感到不滿,90.9%指現時每月收入比疫情前減少,其中51.6%減少30%至40%,更有11.5%受訪者收入減少逾半。在本年度加薪期望方面,35.2%受訪者期望加幅為3%至5%,27%受訪者期望加幅為6%至7%。在理據方面,76.9%受訪者將通脹因素放於加薪原因首位。

香港專營巴士僱員總工會主席郭志誠在記者會上指出,車長工作是靠長工時換高工資,疫情下少了加班工作的「補水」,大部分車長的月入只靠底薪。

勞聯副主席儲漢松指出,兩年來專營巴士員工凍薪與公司共渡時艱,但通脹持續升溫,如今年3月的各類綜合物價指數組成項目均有按年升幅,當中基本食品更按年上升7.6%,員工生活百上加斤。

儲漢松表示,據九巴年報顯示,九巴過去5年都有不俗的實際盈利,即使在2020年至2021年疫情期間,九巴資產淨值增長亦達6億元、盈利約1億元。雖然疫情放緩,社交距離措施逐步放寬,中小學亦已復課,市面出行人流逐漸恢復,再加上去年九巴票價上調等因素,估計九巴及龍運的營業額有所好轉,相信資方有能力及條件為員工加薪,建議九巴及龍運今年度員工的底薪加幅不少於5%,以追回過去兩年的凍薪的幅度,同時為月薪員工設立「年資增薪點」留住人才,「以每月加薪50元計算,一年底薪可增加600元。」

九巴昨日在回應時指出,根據該公司2021年度業績公布,九巴於2021年錄得除稅後盈利約1億元,較2020年下跌1億元。若2020年撇除政府資助及一次性收益,九巴實際錄得近7億元虧損。

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