【本報悉尼訊】西雪梨機場可能先由外國航空公司啟用，因為目前與新加坡航空和紐西蘭航空簽訂了使用這家新機場的航空服務協議，但與澳航（ Qantas）及其子公司捷星（ Jetstar）尚未達成協議。
確保客運航班使用這座新機場是機場總裁希基（Simon Hickey）最後面臨的障礙之一，他仍有信心在今年下半年完成期待已久的悉尼第二座機場啟用。他表示，與澳航的談判進展順利，該航空公司將先以貨運航班起步，之後再轉向客運服務。至於航班時刻表和機票銷售，希基總裁表示這是航空公司的事務，但他堅決表示國際航班會在年底前開始營運。他說：「航空公司不想在旅客旅遊旺季時段促銷。」「旅遊高峰通常是十二月和一月，我們剛從二月回來，航空公司會決定何時開始促銷，我預計不會太遠。」旅客在西雪梨機場可以期待的是超越其他門戶國際機場所能提供的科技，包括幾乎保證行李不會被誤處理的行李系統。豐田集團子公司Vanderlande的行李處理系統依賴機器人在乘客卸下行李後，將行李帶到準備裝載的貨櫃中。目前該系統正在進行測試，使用數千個各種形狀和大小的袋子，確保沒有袋子卡在滑槽中。希基說：「系統中出錯的通常不是一般的長方形袋子，而是奇怪的形狀，所以我們必須知道『在我們系統中那是什麼樣子』。」「它們在系統內轉彎時能以什麼速度前進？一切是否如我們所預期運作？我們已經進行了系統層級的整合測試，確保它符合需求並準備好投入使用。」在機場入境區，設有共用自助機和行李托運處，為所有航空公司的顧客提供服務，節省空間與能源。生物辨識技術也被納入機場的安全系統，確保西悉尼機場能迎接邊境管理的進步。為此，科技系統整合是希基總裁在機場正式啟用之前的重點清單之一，此外還有機場照明的監管批准、消防站的建設，以及零售和餐飲店的最終設計與裝修。希基表示：「經過多年，數千人投入數百萬小時工作，才走到今天，但一切都正在逐漸成形。還有很多事情要做，但我們對目前的狀況非常有信心。」西悉尼機場的另一項澳洲率先使用的技術是其作為「數字機場」的地位，空中交通管制員設於資料中心，透過裝有攝影機的「面罩」觀看影像，而非塔台。「他們可以看到田鼠跑過跑道，或是一包薯片輕鬆掠過。」「這不是新技術——我們將是澳洲第一家，但不是全球第一家，坎培拉機場緊隨其後。這是航空服務關於如何管理機場周邊空域的決定，我們支持這項決定。」希基表示，新加坡航空和紐西蘭航空也加入，正與其他外國航空公司以及維珍澳洲航空（ Virgin Australia）展開談判。他表示，西悉尼機場為該航空公司提供了絕佳機會，能夠觸及全國人口增長最快的城區之一。希基說：「這（西悉尼）是澳洲第三大經濟體，52%的悉尼居民現在住在巴拉瑪打以西，澳洲中小型企業數量最多的地區也集中在西悉尼。」「這裡有多元的人口，熱愛旅行，所以我認為有很多理由確保你能來到西悉尼機場，我相信維珍航空也在認真考慮他們何時來落戶。」（南平）分享 / Share :