【本報悉尼訊】卡塔爾航空公司入股維珍澳洲航空公司（Virgin Airlines），代表合作夥伴提供更多航班的計劃受到了悉尼機場的歡迎，但在提交給競爭監管機構考慮的意見報告中，其他幾家航空公司對此表示抨擊。
澳洲競爭和消費者委員會（ACCC）正在審查卡塔爾航空公司的客機和機組人員代表維珍澳洲航公司提供更多從多哈飛往澳洲航班，維珍澳洲將幫助出售這些機票的提案作為協定的一部分，維珍澳洲將終止或限制其與前往歐洲、中東和非洲的其他航空公司的代碼共用，包括阿提哈德航空、南非航空、維珍大西洋航空和新加坡航空。迄今為止，競消委會在本月稍後發佈「初步決定」之前，已接到五份就是否允許維珍澳洲開始出售卡塔爾航空公司機票而提出的意見書。悉尼機場公司的航空增長和戰略集團主管布森（ Greg Botham ）表示，每周增加 28 趟往返澳洲的航班將「加劇飛往中東航線的競爭，並可能通過降低價格和增加選擇使乘客受益」。他在意見報告中寫道「在生活成本壓力和機票價格上漲的環境中，這對澳洲人來說尤為重要。」其他意見來自個人，他們對擬議的卡塔爾航空公司代表維珍澳洲經營國際航班的安排表示擔憂，該安排將使卡塔爾航空公司的客機和機組人員運營維珍澳洲往返多哈與澳洲之間的航班。航空業從業人員拉克利 （Scott Rackley） 警告說，這種開放式濕租協定（wet lease，一家航空公司跟其他航空公司租借飛機，連同機上最少一名機組人員一起租。）將開創一個「危險的先例，並可能忽視澳洲航空專業人士的未來」。「這項濕租協議不僅重新引入了飛機類型，而且重新引入了維珍澳洲在新冠疫情 大流行之前曾經運營過——但這一次，與外國航空公司合作。」「這種安排不僅威脅到維珍澳洲的就業，而且還可能為航空業依賴外國勞動力打開閘門，同時危及包括澳洲航空在內的其他航空公司的就業。」澳航（Qantas）表示不會反對卡塔爾航空公司買入維珍澳洲 25% 的投資提議，但預計將向競消提交意見書。在上個月的公司年度股東大會上，澳航董事會主席穆倫（ John Mullen ）表示，他相信監管機構將會「在澳洲就業、澳洲航空服務框架的有效性以及中長期濕租賃安排的適當性」的背景下評估卡達與維珍的交易。澳航在一項為期兩年的協定中使用芬蘭航空的飛機和機組人員來往悉尼、曼谷和新加坡。從明年開始，澳航自己的飛行員和機組人員將以所謂的「幹租」安排運營芬蘭航空 的空中巴士A330客機。（南平）分享 / Share :
