【本報悉尼訊】澳洲消費者和企業承受更高的價格，而碼頭裝卸公司在抑制增長的環境下仍創下歷史性的盈利，這引發了市場失靈的擔憂。
根據澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）監測報告，澳洲碼頭裝卸貨櫃公司的利潤連續第五年增長，2024/25年度達到創紀錄的水平8.086億元。這家競爭監管機構發現，在碼頭裝卸每個貨櫃的實際總收入達到歷史新高423.11元，較前一年增加21.93元，較2019/20年度增加68.88美元。此時大多數碼頭工人處理的貨量大致保持不變，單位成本與生產力相對穩定，且貨運碼頭產能仍有顯著過剩。競消委會擔心市場失靈，兩大貨櫃碼頭裝卸公司Patrick Terminals和DP World現在的表現，比第三家貨櫃碼頭裝卸公司和記港口依託（Hutchison Ports）進入澳洲市場競爭之前，作為產能受限的雙巨頭經營時更好。競消委員會專員布拉基（Anna Brakey）說：「我們看到這個容量充足，同時每部起重機收入也在增加，獲利也在提升，這正值我們預期碼頭裝卸公司之間競爭會更激烈以利用其運力的時候。」近年來，碼頭裝卸公司對運送或卸貨櫃公司的費用大幅提高。這些稱為陸地費的費用總額達11.5億元，佔2024/25年度產業收入近一半，令競消委會擔心碼頭裝卸公司在「與市場條件無關」地提高收費。布拉基說：「我們已經看到收費從航運公司（負責決定呼叫哪家碼頭裝卸公司）重新平衡到陸地，卡車貨運公司需要使用該裝卸公司。」「我們擔心雙方之間存在不平衡——談判能力不平衡。」布拉基女士表示，陸上作業價格上漲增加了進口商的成本，他們必須承擔部分額外成本或轉嫁給客戶，並使出口商在其出口市場處於競爭劣勢。競消委會的報告結論指出，政府介入可能有必要，以解決明顯的市場失靈問題，並改善澳洲的貨櫃貨運供應鏈，以造福家庭與企業。Patrick Terminals碼頭裝卸公司表示，該公司的投資促成了供應鏈成本的重大節省，下一波規劃中的投資將帶來更多效益。公司總裁喬維奇（Michael Jovicic）說：「未來一段時間，我們將持續與產業合作，提升我們的服務品質。」和記港口依託表示支持「務實且有證據支持的改革，以提升效率並確保企業與消費者獲得公平結果」。（南平）分享 / Share :