中國鋼鐵需求疲軟價格低迷 拖低鐵礦價格打擊澳礦企

【本報柏斯訊】在全球最大的鋼鐵生產國和市場，給最大鐵礦石生產國澳洲帶來的更多麻煩正在醞釀之中。

在經歷了長達數年的房地產業低迷之後，產量龐大的中國鋼鐵行業最大的需求來源已經崩潰，而且前景並沒有好轉。

鋼鐵產品在暴跌，鋼鐵生產企業利潤在減少，而一個專注於長期重組中國經濟的政府幾乎沒有提供任何緩解。

北京沒有為房地產困境提供一個大爆炸式的解決方案，也沒有出現可以使鋼鐵消費保持在正軌上的基礎設施支出的繁榮。隨著官員們談論提振消費者支出和高科技產業，今年對鋼鐵的需求有可能收縮。

大宗商品研究機構Kallanish Commodities分析師古泰里茲（Tomas Gutierrez）說：「對鋼鐵行業來說，沒有太多的積極因素，房地產市場的低迷還有幾年的時間。很長一段時間以來，很明顯，政府現在對刺激措施的看法非常不同。」

隨著鐵礦石價格萎靡不振，以及中國增加鋼鐵出口，中國鋼鐵市場的動盪產生了全球影響，加劇了貿易摩擦。澳洲的鐵礦石開採商將大部分產品運往中國，供其煉鋼廠使用。

導致中國鋼鐵工業低迷的罪魁禍首是中國房地產市場長期萎靡不振。根據Kallanish的數據，今年中國建築業的鋼鐵需求有望萎縮10%。這將使該部門在總消費中的份額降至25%左右——按照過去二十年的標準，這是一個非常低的比例。

需求放緩引發了鋼鐵價格暴跌。建築中使用的螺紋鋼價格處於2017年以來的最低水準，而用於汽車和家用電器的熱軋卷板價格則觸及四年來的最低水準。許多成本較高的生產商在每生產一噸鋼鐵都蒙受虧損。

鋼鐵市場研究機構Mysteel Global表示，其他更特殊的因素正在拖累中國的鋼鐵產品價格。政府正在為螺紋鋼引入新的質量標準，這可能會使現有庫存更難運輸。在規則於9月生效之前，這引發了一些恐慌性拋售。

中國工業期貨分析師魏瑩（ Wei Ying）說：「由於負債累累的省份專注於去槓桿化，加上缺乏好的開發項目，基礎設施支出不太理想。」

需求放緩引發了價格暴跌。建築中使用的螺紋鋼處於2017年以來的最低水準，而用於汽車和家用電器的熱軋卷板則觸及四年來的最低水準。許多成本較高的生產商在每生產一噸石油上都蒙受損失。

中國以外最大鋼鐵生產商安賽洛米塔爾（ArcelorMittal）表示，亞洲國家的積極出口正在給全球鋼鐵行業帶來問題，將美國和歐洲的價格推低至成本以下。中國的出口量正處於2016年以來的最高水準，安賽洛米塔爾的擔憂得到了各國政府的認同。

流入拉丁美洲的貨物大幅增加引發了那裡的貿易阻力，而越南的反傾銷案件最近引起了關注。中國是迄今為止最大的鋼鐵買家，那裡的進口限制可能會增加中國國內價格的下行壓力。

智利鋼鐵和鐵礦石生產商Cap本周宣佈計劃關閉其鋼廠，稱對中國產品徵收的新關稅不足以確保南美國家煉鋼的盈利能力。

鋼鐵經濟放緩對今年的鐵礦石價格產生了影響，影響了必和必拓（BHP）和力拓（Rio Tinto）等礦業巨頭的收益。自 2023 年底以來，新加坡鐵礦石期貨下跌了 25% 以上，並且一直在努力保持在每噸 100 美元的關鍵門檻之上。澳洲聯邦政府和西澳政府從鐵礦出口獲得的重大財稅收入，也將會受到影響。

中國港口鐵礦石的庫存通常在年中前下降，但現在相反，它們在 2024 年每月都在上升，達到 1.5 億噸以上。這將打壓鐵礦石價格，尤其是在要求鋼廠進一步減產的壓力越來越大的情況下，包括政府熱衷於限制排放的壓力。（南平）