【本報訊】儘管蘋果公司的電動車開發案現在已經取消，但蘋果曾經與中國電動車廠比亞迪BYD合作開發長續航里程電池，奠定了目前已在應用的相關技術基礎。知情人士透露，蘋果大約在2017年與比亞迪合作，打造使用磷酸鐵鋰電池的電池系統，旨在設計出比傳統電動車續航里程更長、更安全的電池。
雖然蘋果並沒有擁有目前比亞迪所使用的「刀片電池」技術，但雙方的合作顯示了蘋果在電動車研發上的努力。彭博社指出，過去十年，蘋果每年大約投入10億美元用於電動車研發。今年2月，傳出蘋果放棄了這項開發案。蘋果與比亞迪在這項秘密合作中，蘋果貢獻了高階電池組的專長與熱管理技術，而比亞迪則帶來了製造和使用磷酸鐵鋰電池的先進技術。
彭博社表示，在向蘋果和比亞迪查證電池合作時，兩家公司均拒絕置評。比亞迪在電子郵件聲明中表示：「刀片電池的概念源自比亞迪工程師，他們獨立開發了這種磷酸鐵鋰電池。比亞迪持有刀片電池完整的知識產權與專利權。」消息來源稱，大約十年前，蘋果在探索核心電池技術時，比亞迪的工程師向蘋果高層介紹了刀片電池的初期版本，獲得了蘋果的讚賞，認為其技術安全性佳，電能儲存量也很好。後來，蘋果希望將其定制化，以延長電動車的續航里程。
如今，刀片電池已成為比亞迪電動車的主要賣點，旗下所有電動車款均使用刀片電池系統。去年，比亞迪售出純電動與油電混合車共300萬輛，成為中國最大的車廠，並曾短暫超越特斯拉，成為全球電動車銷售冠軍。比亞迪創辦人王傳福本身就是一位電池工程師。
