全新第三代Nissan Leaf以其快背式跨界造型、進化的電動動力系統及尖端數位科技，延續自2010年以來近70萬輛的全球銷售佳績，進一步推動電動車普及化。這款全新Leaf不僅在外觀上顛覆過往掀背車的保守形象，還搭載與Ariya相同的CMF-EV平台，支援150 kW快充與最新ProPILOT駕駛輔助系統，展現Nissan對未來電動車市場的雄心。
第三代Nissan Leaf徹底重塑造型，從傳統掀背車轉型為快背式跨界SUV，車身比例更流線，融入Nissan Z的運動化神韻。車頭採用封閉式水箱護罩與主動進氣格柵，搭配貫穿式LED燈條與銳利頭燈組，展現現代簡潔的設計語彙。車身線條融入日式「ni-san」幾何圖騰（兩個直列方塊與三個水平方塊），象徵品牌新篇章，貫穿日規、美規與歐規車型。車尾搭載3D光影LED尾燈與低風阻導流設計，視覺效果搶眼。車身尺寸約4500毫米長、1835毫米寬、1560毫米高，軸距2700毫米，較前代略增，展現更穩健姿態。第三代Nissan Leaf風阻係數表現優異，日美版為0.35，歐版更低至0.34，成為Nissan史上最流線的量產車型，得益於平整化底盤與隱藏式門把手。輪圈提供16至19英寸選擇，高階車型標配低滾阻輪胎，提升效率。相較於Volkswagen ID.4或Kia EV6，Leaf的設計更具跨界個性，但新造型的耐久性與特殊塗裝維護成本需市場驗證。Leaf的內飾呼應外觀的現代哲學，以水平延展的懸浮式中控台為核心，搭載雙12.3英寸（入門）或雙14.3英寸（高階）一體式螢幕，整合數位儀錶與中控觸控，支援無線Apple CarPlay、Android Auto及OTA雲端更新。雙輻方向盤整合觸控快捷鍵，搭配按鍵式排檔設計，優化空間感。高階車型首創電致變色全景天窗，採用PDLC電致液晶技術，可調節採光並阻隔紅外線，無需傳統遮陽簾，提升車內開闊感。音響系統方面，選配Bose® Personal® Plus音響（8揚聲器）在前排頭枕內建揚聲器，打造沉浸式聽覺體驗。最新ProPILOT系統提供3D環景影像、透明引擎蓋與前方廣角影像，部分市場新增Intelligent Distance Control Assist，自動調整車距並優化動能回收，提升市區駕駛舒適性。雖然數位化介面可能讓傳統駕駛者需適應，但其直觀操作與個人化設定在同級中領先，與Ford Mustang Mach-E相比更注重科技氛圍。得益於CMF-EV平台的平整地板，Leaf的車內空間利用率顯著提升。後排膝部與頭部空間均約兩個拳頭（以175厘米乘員為基準），搭配全景天窗，視野開闊，適合家庭使用。座椅採用高級織物或真皮（高階車型），提供良好支撐性，但後座椅背傾斜角度有限，長途舒適度略受影響。行李廂容積約400-1200升（後座放倒），搭配感應式電動尾門（高階車型），滿足日常與旅行需求。第三代Leaf採用前輪驅動單馬達設計，馬達整合逆變器與減速器，體積縮小10%，震動降低75%，行駛質感更平順靜謐。動力輸出預計提供150 kW（約201匹馬力）與300牛頓米扭力（入門）至180 kW（約241匹馬力）與350牛頓米扭力（高階），0-100 km/h加速約7.5-6.8秒。電池容量約60-80 kWh（依車型），WLTP續航範圍約400-550公里，適合城市與中長途旅行。液冷電池與主動熱管理系統根據導航路線預調溫度，提升低溫效率與長途穩定性。快充支援150 kW DC，從10%至80%僅需35分鐘，14分鐘補足約250公里里程。Intelligent Route Planner系統整合充電站資訊，減輕里程焦慮。動能回收系統提供多段調整，單踏板駕駛模式增強便利性。Leaf基於CMF-EV平台，前麥花臣、後多連桿懸吊經過優化，提供靈活操控與舒適性。在城市環境中，懸吊表現柔和，NVH控制卓越，幾乎無馬達噪音與胎噪，打造靜謐車廂。低重心設計與精準轉向確保彎道穩定性，e-Pedal模式下動能回收平順，適合走停頻繁的市區路況。在模擬郊外測試中，車輛加速線性，動力響應迅速，高速穩定性出色，展現跨界SUV的動感特質。ProPILOT系統提供L2+級輔助功能，包括自適應巡航、車道維持與自動泊車，3D環景影像增強狹窄路段的信心。雖然操控不如BMW i4般運動化，但其舒適與智能的平衡滿足多數消費者需求，與Kia Niro EV相比更具科技感。充電便利性受基礎設施影響，但快充性能有效緩解長途需求。
