奧迪繼於2022年度品牌傳媒發佈會中，展示了第二款奧迪A6 e-tron概念車－旅行車版本「The Avant」。以量產為主導的全新豪華行政級旅行車 A6 Avant e-tron概念車，展示了開創性驅動技術及奧迪傳統設計的融合，將揭開奧迪電動車新一頁，邁向新領域。
Avant版本的車頂弧度設計充滿動感，在配合22吋輪胎、前短懸長及車廂，全面突顯出懐舊跑車的味道。而經典的大面積D柱設計，連接頂部拋物線的下墜線，拼湊出獨特的線條結構，輪拱的弧度融入層次感豐富的尾部，全面融為一體。Audi A6 Avant e-tron概念車相對較渾圓，從車側可見由各骨線造成的凹凸面，剛柔並重，儼如陶塑般，渾然天成。而首度登場的概念車，配以予人溫暖感且被稱為Neptune Valley的灰色車身，令車身輪廓更清晰，同時又散發出活潑跳脫的一面。輪拱上連接充電保護蓋附近配上嵌入式黑飾板設計，這亦已成為新一代奧迪電動車標誌性設計，一如奧迪電動車的經典設計，數碼虛擬實影倒後鏡置於A柱上。
從正面觀賞Audi A6 Avant e-tron概念車，車頭配上大面積的單體式面罩，兩側附以供冷卻電池組及駕駛系統的入風口，目光銳利的問頭燈組設計，讓人即時辨認出，這就是新一代的奧迪電動車。車尾部分設計，對動感操控的高穩定性極具關鍵，尾窗上方的小尾翼設計，將尾部的氣流管理效能提升，從而增加疾走時的穩定性。車尾下方的尾泵把位置，配備了兩區式擾流設計，當氣流從車頭泵把進入車身底部流走時，將可有助減少亂流，從而令降低風阻及提升下壓力，令表現更穩定。
汽車照明系統技術語是奧迪的強項，從概念車身上找到目光線條銳利的頭、尾燈組，設計全面融入車體，Digital Matrix LED頭燈及digital OLED尾燈，無論在任何環境及天氣下，提供最強的照明能力。而奧迪的汽車燈光部門的設計師與開發團隊再度攜手合作，在照明功能以外，更為概念車注入許多新功能，包括個人化的燈光設計選項。
另外，當車門打開時，在車身每邊設有三台小型高解像度 LED 投影器，將會投射窩心的問候與招迎字句在地上，而且可因應不同地域需求設定語言。除此之外，提升安全性同樣是奧迪造車的重要理念，概念車將安全與美學結合，體積細小收藏於車身的投影器，在車門即將打開時，便會投射警告訊號在地面上，以提醒馬路旁邊的行人或騎單車人士。除此之外，車身四個角位亦以嵌入式設計，裝配了四個高解像度LED投影器，投射出轉向指揮信號，藉以提醒其他道路使用者，同樣地，廠方會按照不同地區的規定，設定合規的訊號燈。
奧迪王牌－Digital Matrix LED頭燈，質素媲美劇院級別。應用在Audi A6 Avant e-tron 概念車身上，將會是前所未有的新體驗。當車停泊在圍牆前面充電時，司機和乘客在等候期間，可透過Digital Matrix LED的投射功能，利用車頭前方的圍牆作為巨大的投射螢幕，以這種模式玩樂各種電子遊戲，相比起在中控台的細小螢幕上，樂趣倍增。概念車尾部注入了新一代Digital OLED元素，車尾橫向燈帶，提供多種變化組合，包括正常顯示煞車燈，走馬式及跳躍式顯示，同時亦可按客人的要求而進行設定顯示模式。另一特色是Digital OLED尾燈更完全配合車身設計，全面融入車體展現美態，而全新尾燈設計拒絕平淡，將以3D立體效果示人，增強視覺衝擊。
而車尾方面，應用了Digital OLED組合尾燈，利用其特強光度、均勻性和高對比的特性，能令後方駕駛者清楚察覺本車的存在，這樣便能更具體和顯著地提升未來的道路安全。時至今日，投影技術應用在汽車上，它的效果實在超越預期，而應用層面並不限於駕駛者之間，而是透過汽車上的智能聯繫，就如Audi A6 e-tron 概念車般，提供提示性視像訊號予其他道路使者，大大提升了交通安全。
PPE 是專為電池電動駕駛模組而設，透過平台的技術，未來的電動車款將全面提升優勢。重點所在，是品牌未來的電動車款，需要將電池組放置在車軸間，要實現這輸出功率達到100kWh的電池安全地放置，這個專設PPE平台，既可兼顧最離地距離，同時亦可以保留原的車身基礎結構及動感，從而建構出未來完美的Audi A6 Avant電動車。
為了適應不同市場的需求，以PPE平台製造出來的電動車款，它的電池體積及軸距均可進調節。品牌未來的電動車款，將受惠於長軸距的好處，車廂將會有更寬闊的空間，前及後排座椅均提供舒適的腿部伸展空間，而這個好處，全線型號均會受惠。除此之外，由於電動車沒有需要配置傳動系統，即傳統的波箱，所以設計上可以騰出更多空間，藉此提升車廂的寬敞舒適。
雖然電動車沒有配備傳動系統，然而奧迪客人亦毋需擔心，品牌quattro四輪驅動系統仍會為你帶來駕駛樂趣。未來的電動車，將會在前及後車軸各配置一組電動馬達，並透過電子系統分配動力，在操控動感與節能之間作出平衡，帶來完美的全時四輪驅動駕駛模式。除此之外，e-tron家族為加強節能及提升駕駛距離，未來將會推出後軸電動馬達的基本車型。
Audi A6 Avant e-tron概念車的雙電動馬達，可提供高達350kW的功率輸出，相等於800Nm峰值扭力的強勁動力。懸掛系統方面，前軸配上五連桿避震，後軸配上多連桿避震，同時配備主動式氣壓吸震筒。以提升全天候舒適與動感並重的駕駛操控。
未來的PPE電動車的核心所在，必定是800伏特的充電技術。以Audi e-tron GT quattro為例，所配置的電池，可以在270kW功率的充電站快速充電。這種革命性的技術，將會全面注入中、長程駕駛距離及豪華行政座駕電動車裏。
所以，未來的Audi A6 Avant將會擁有雙重優勢，不單止擁有超寬敞舒適的車廂空間。而PPE電動車技術，將會帶來傳統燃油引擎汽車無可媲美的好處，只需要短短10分鐘便可為電池充電及提供300公里續航距離的電力；而在低於25分鐘內，更可為Audi A6 Avant e-tron概念車的100kW電池，由5%充電至80%。
要做出700公里的續航距離，要視乎駕駛者採用那一種駕駛模式及電量的使用外。而Audi A6 e-tron家族車款則毫無疑問地適合這種長距離駕駛。它的充電速度可在短時間內完成，而且續航距離實力十足，這都是傳統燃油引擎車款不能比較的。
至於動感操控方面， Audi A6 e-tron 概念車擁有典型全電動車的特徵，它的表現方面確實勝過傳統燃油引擎車訊息。預計在研發初期，入門級車型的0-100km/h加速將會在少於7秒內完成；而在頂級的高性能車系中0-100km/h加速表現，更會低於4秒內完成。
