小改款Polo目前採230 TSI單一動力，並依據配備等級區分為四種車型。入門的230 TSI Life車型開始就標配具Level 2的IQ.DRIVE主動駕駛科技、LED頭尾燈、9.2吋的MIB 3多媒體鏡面觸控主機、8吋全邏輯數位儀表、6具SRS氣囊。
而進階的230 TSI Tech則是全新的車型等級，在方才Life車型的基礎上升級16吋鋁圈、IQ.LIGHT矩陣式智慧LED頭燈、LED尾燈附動態方向燈、前霧燈、Keyless免鑰匙系統、雙區恆溫空調、手機無線充電等。
這次小改款Polo的外觀上究竟有什麼改變。在既有的車身尺碼框架下，小改款Polo 230 TSI Style在車頭最顯著的進化就是燈組，有鑑於近年來LED頭燈科技的長足進步，這次原廠也為Polo導入了IQ.LIGHT矩陣式智慧LED頭燈(230 TSI Tech以上)，主要是能透過車前攝影機鏡頭，隨時針對環境路況自行調整燈光強弱及光型，並且會自動依據前方車輛或來車狀況來遮罩改變光型，還能根據行車環境提供市區、鄉村、高速公路三種基礎照明模式。
而跟隨著家族化的特色，如今在水箱罩下緣也從兩旁頭燈延伸出貫穿式的夜間定位燈，營造更搶眼科技的夜間形象。下方的保桿設計經過修飾之後，在Style車型上另外加入了強化質感的鍍鉻飾條，左右兩旁也內建了附角落照明輔助的前霧燈。
車尾的改變也有極高的辨識度，小改款Polo尾燈組一改過往的單片式設計，改以面積更大的分離式兩片尾燈組，將LED導光條延伸到行李廂蓋，加上圓形廠徽下方置中的POLO字樣，乍看之下確實頗有小Golf八代的形象，後保桿將摺線加以修飾之餘，也植入了兩片紅色反光板。
車內部分，在遵循既有的格局之餘，小改款Polo也進一步強化用料質感及科技陣容，中控台上緣改為軟質塑膠材質，試駕的Style車型在整體飾板的風格上，也從過往的活潑外顯，升級為都會時尚氣息濃厚的亮面鐵灰飾板，搭配黑色亮面鋼琴烤漆材質。映入眼簾的除了10.25吋的全邏輯數位儀表、中央9.2吋的MIB 3多媒體觸控螢幕，下方的雙區恆溫空調面板，也跟隨了新世代無實體按鍵的觸控滑移操作介面，排檔頭則換上和T-Cross相同內建檔位燈的規格。
當然，這次Polo小改款重點之一，即是達到Level 2半自動駕駛等級的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含全速域ACC主動式固定車距巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統，而Polo 230 TSI Style以上則再加入車側盲點警示系統、RTA後車橫向車流警示系統(含煞車輔助系統)、主動乘員防護與Park Assist自動停車輔助系統等配備陣容。另外，這次全車系也首度新增Travel Assist智慧車陣穿梭系統，透過方向盤上的按鈕能一鍵整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統、主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統，並達到Level 2的半自動駕駛體驗，提供更直覺的巡航操作。
動力部分，國內所導入的小改款Polo，在一般標準車型上仍然以排氣量999c.c.的1.0升三缸汽油渦輪引擎為主，並且搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱；雖然動力規格看似相同，但實際上原廠已進一步微調優化，讓平均油耗從過往的17.7km/L，進步到19km/L的成績。至於實際的操駕表現，搭載MQB A0底盤的第六代Polo，仍舊帶來令人相當熟悉的德系小車風味，在2000rpm就能釋放出的20.4kgm扭力，一直延伸到3000rpm這段甜蜜點，讓它在山路陡坡及再加速都能展現超越其實際排氣量的快適感，搭配方向盤後方換檔撥片，只要掌握好維持扭力的節奏，還是提供不少操駕樂趣。
當然，小排氣量渦輪引擎先天上在起步還是稍有空窗感，這也是和自然進氣引擎隨傳隨到特性最大的不同，只要適應了它的步伐，你會相當享受那段洶湧扭力帶所帶來的滿足感。前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，搭配輕盈且剛性優異的MQB A0底盤，加上Polo 230 TSI Style標準配備17吋圈胎，讓它忠實展現了傳統德系小車的駕馭氛圍，即使轉向手感並不激進熱血，但透過清晰的路面資訊回饋，以及饒富支撐性的懸吊阻尼設定，原廠未改的狀態下也能在連續彎道跑得虎虎生風。
