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Tesla Model S/X Plaid

Model X 二度改款,其外觀最大不同,就是車頭延續了 Roadster 的設計元素,因此整台車看起來更具跑格。另外包括門把手、尾部裝飾條在內的亮面鍍鉻都換成了消光熏黑材質,這也是目前 Tesla 最新的設計理念。此外採用了全新設計的多輻輪圈,看起來更為運動;車側的充電座也升級成為 CCS2 的規格,因此再也不用擔心規格不通用的問題了。 Tesla還提升車載電腦運算速度,將運算速度提升至10teraflops。Tesla表示,這樣的運算速度不僅比部分消費者的家用電腦更快,甚至還可媲美目前最新的電玩主機。除此之外,還可以支援無線搖桿配對,包含Playstation5與Xbox等主機的無線搖桿都能夠與Model X配對。 至於內裝部分則是將垂直平板改掉,取而代之的是17吋劇院級觸控螢幕,憑藉 2200×1300高解析度觸控螢幕,實際操作上確實比過去的直立平板螢幕速度反應更快;至於儀表板部分 Model X 還是保留原有的12.3吋數位儀錶設計。 方向盤部分則是導入 Roadster 的 York 方向盤設計,原有的撥桿取消,全部整合在方向盤上的按鈕進行操作,仔細看可以在上面操作「方向燈」、「雨刷」、「定速」、「語音聲控」。同時,Tesla也移除原先位於方向機柱的排檔桿,將檔位操作整合到中央的17吋車載螢幕當中。不過,為了避免螢幕失效後無法操作,螢幕下方還是設計有觸控式的「PRND」排檔按鈕,以防螢幕出現問題而無法操作。 而後排座椅左右門板具有新的木紋飾版(烏木飾板、胡桃木飾板等,現場展示的為前者),後座中央也多了一塊娛樂系統螢幕,其內置的車載遊戲系統配有高達每秒10萬億次浮點運算能力的處理器,並可還能兼容無線控製手把,為後排乘客提供不錯的娛樂性。 Model X 提供寬敞的車室空間與世界上最大的全景擋風玻璃,同時也可以依據家庭需求選擇五、六人座至七人座設定( Plaid 台灣僅有六人座接單、但實車為七人座);Model X 也標準配備三區域溫度控制、前/第二排通風座椅與...

平治VISION EQXX

【本報訊】德國平治(Mercedes-Benz)原廠向全球首發VISION EQXX概念車,新車從內而外展現業界前所未見的超未來設計跟概念,並採用全新先進純電動力系統,搭配極簡流線設計、先進空氣力學,開發出僅有0.17cd 風阻係數的美形車身設計,並藉由F1輕量化車架技術,搭配縮小電池體積及重量,整體車身僅1750公斤,更創造單次充電後最高行駛里程超過1000公里的驚人續航力;車艙內,儀錶板到整個中控台使用一體成型的47.5吋8K螢幕,打破傳統車室設計,企圖創造感官極致享受;整體內外呈現令人驚艷。 Daimler AG及Mercedes-Benz AG董事會主席兼執行長Ola Källenius 表示:「非常開心跟大家分享團隊竭力打造的VISION EQXX ,僅以短短一年半內打造出平治前所未有最高效能的車款,單次充電後的純電續航力可超過1000公里,創造超高續航力,未來更將此技術運用於小型車款,進而實現我們對未來電動車的想像。」 為長途旅行而生 旅行,是孕育文化發展的基石,其象徵著自由奔放、獨立自我個性,緊密連結著汽車文化。延續這樣理念,藉由最頂尖的數位技術、敏捷靈活的機動性,以及運用引以為傲的F1賽車技術,平治成功打造出這台以長途旅程為開發起源的VISION EQXX純電概念車。 新車車體結構使用全新電動車平台,搭配賽車化車身設計,加上輕量化材質使用,整體車身僅1750公斤。此外,透過不斷精進的空氣力學技術,全新VISION EQXX 以0.17 cd風阻係數傲視群雄,在模擬實際交通情況下,更實現9.65km/kWh優異數據,單次充電後最高行駛里程更超過1,000公里。專為VISION EQXX設計的電池以更小、更輕體積,獲得更大、更高效電容量;在多項軟硬體和車頂太陽能電池板協助之下,相較主流電動車75%電能效率,VISION EQXX電能效率更是來到 95%。藉由強大電池技術、領先群雄的空氣力學科技、輕量化材質及流線型外觀設計,打造出史上前所未見的超高效能表現。 結合集團各項科技結晶 Daimler AG及Mercedes-Benz AG董事兼首席技術長Markus Schäfer表示:「開發VISION EQXX的過程極具創新,我們結合研究中心中的所有優秀人才、F1賽車工程師及Formula E(電動方程式)的工程師,整合電動車的電力系統與賽車研發技術,以創新精神不斷突破現有開發框架。」 不僅是具有突破性能源效能,VISION EQXX特別選用碳足跡極少的輕量化材料,在汽車領域上更是首次應用 AMsilk所發明的生物技術,將可生物降解的純植物絲絨導入車門把手上;別出心裁的挑選竹纖維編織作為地毯材質,對生態的負擔降至最低。透過全面強化使用者介面,導入汽車產業未曾有過的視覺效果於數位螢幕,採用橫跨兩側A柱達47.5吋的8K高解析度單一面板,企圖提升感官極致享受,而創新的星雲AI智能科技可根據不同的駕駛需求改變形狀並時刻照顧車上乘客,使旅程成為一種全新的奢華體驗。 未來量產車基石 平治正持續以「電動優先(Lead in...

Lexus電動概念車LF-Z Electrified Concept

【本報訊】豐田集團日前發布全球電動車戰略,宣布到2030年,將開發30款BEV車型的戰略目標,並投入8兆日圓(700億美元)研發全產品線電動車,更強調豐田集團是「碳中和汽車」的全系列製造商。 Lexus電動概念車LF-Z,透露Lexus未來車型研發方向,其車名LF,意即Lexus Future,字母Z則代表Zero emissions, Zero accidents,志在打造出零污染與零事故的用車體驗。今年底Lexus陸續發表了品牌首款BEV UX 300e與PHEV NX 450h+,提供了消費者全方位的動力選擇,更在12月於台灣展出今年初甫於上海首次亮相的全新電動概念車LF-Z。 前瞻外觀設計展現Lexus全新設計風格 作為象徵著Lexus全新設計風格的車型,LF-Z以低趴且充滿跑格的身型比例,以及具未來感的外觀設計,呈現簡約迷人外型;車身線條由較低的車頭向車頂和車尾自然延伸,同時勾勒出以座艙為中心的流暢側面輪廓。 由於車輛電動化,Lexus經典紡錘形水箱罩特別融入保桿設計中,並取消車頭進風口,有效降低車輛風阻。車尾設計上,外擴式輪拱十分醒目,並採用簡單俐落的貫穿式燈組設計,與寬體輪拱造型相互呼應,另外搭配上22吋鋁圈,展現強勁有力的魅力跑格。 人車合一的駕駛感受 LF-Z代表Lexus品牌全新的蛻變,透過電動化技術大幅提升車輛性能,並採用了純電動車型專屬平台,搭載新一代DIRECT4四輪驅動控制技術,利用馬達隨傳隨到的動力特性,自由控制四個車輪驅動力,讓LF-Z實現了絕佳的操控體驗,並配備高科技Steer-by-wire線傳式轉向技術,替代了傳統機械式方向機,轉向反應更加直接,讓車輛得以實現更加靈敏、精準的動態表現,輕鬆應對不同路況將Lexus Driving Signature提升至全新境界。 LF-Z配備Lexus Teammate自動駕駛輔助系統,其搭載光達(LIDAR)、雷達(Radar)、鏡頭辨識技術,讓行駛過程中精準辨識周遭環境,更能透過雲端(OTA, Over-The-Air)方式,讓功能不斷升級,且此系統秉持著Lexus對於自動駕駛技術的理念,在行駛過程中,車與駕駛間就如同夥伴一般,互相監控且在必要時伸出援手,達到最安全的駕駛體驗。 Lexus始終致力於不斷創新,伴隨時代以及顧客需求的變化,Lexus將繼續快速回應並謹慎思索,努力成為不斷超越顧客期待的品牌,LF-Z集強勁性能、獨特設計以及前瞻技術於一身,其設計與技術預計將於2025年之前於各車型實現。

大眾 Polo 230 TSI Style小改款

小改款Polo目前採230 TSI單一動力,並依據配備等級區分為四種車型。入門的230 TSI Life車型開始就標配具Level 2的IQ.DRIVE主動駕駛科技、LED頭尾燈、9.2吋的MIB 3多媒體鏡面觸控主機、8吋全邏輯數位儀表、6具SRS氣囊。 而進階的230 TSI Tech則是全新的車型等級,在方才Life車型的基礎上升級16吋鋁圈、IQ.LIGHT矩陣式智慧LED頭燈、LED尾燈附動態方向燈、前霧燈、Keyless免鑰匙系統、雙區恆溫空調、手機無線充電等。 這次小改款Polo的外觀上究竟有什麼改變。在既有的車身尺碼框架下,小改款Polo 230 TSI Style在車頭最顯著的進化就是燈組,有鑑於近年來LED頭燈科技的長足進步,這次原廠也為Polo導入了IQ.LIGHT矩陣式智慧LED頭燈(230 TSI Tech以上),主要是能透過車前攝影機鏡頭,隨時針對環境路況自行調整燈光強弱及光型,並且會自動依據前方車輛或來車狀況來遮罩改變光型,還能根據行車環境提供市區、鄉村、高速公路三種基礎照明模式。 而跟隨著家族化的特色,如今在水箱罩下緣也從兩旁頭燈延伸出貫穿式的夜間定位燈,營造更搶眼科技的夜間形象。下方的保桿設計經過修飾之後,在Style車型上另外加入了強化質感的鍍鉻飾條,左右兩旁也內建了附角落照明輔助的前霧燈。 車尾的改變也有極高的辨識度,小改款Polo尾燈組一改過往的單片式設計,改以面積更大的分離式兩片尾燈組,將LED導光條延伸到行李廂蓋,加上圓形廠徽下方置中的POLO字樣,乍看之下確實頗有小Golf八代的形象,後保桿將摺線加以修飾之餘,也植入了兩片紅色反光板。 車內部分,在遵循既有的格局之餘,小改款Polo也進一步強化用料質感及科技陣容,中控台上緣改為軟質塑膠材質,試駕的Style車型在整體飾板的風格上,也從過往的活潑外顯,升級為都會時尚氣息濃厚的亮面鐵灰飾板,搭配黑色亮面鋼琴烤漆材質。映入眼簾的除了10.25吋的全邏輯數位儀表、中央9.2吋的MIB 3多媒體觸控螢幕,下方的雙區恆溫空調面板,也跟隨了新世代無實體按鍵的觸控滑移操作介面,排檔頭則換上和T-Cross相同內建檔位燈的規格。 當然,這次Polo小改款重點之一,即是達到Level 2半自動駕駛等級的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,包含全速域ACC主動式固定車距巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統,而Polo 230 TSI Style以上則再加入車側盲點警示系統、RTA後車橫向車流警示系統(含煞車輔助系統)、主動乘員防護與Park Assist自動停車輔助系統等配備陣容。另外,這次全車系也首度新增Travel Assist智慧車陣穿梭系統,透過方向盤上的按鈕能一鍵整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統、主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統,並達到Level 2的半自動駕駛體驗,提供更直覺的巡航操作。 動力部分,國內所導入的小改款Polo,在一般標準車型上仍然以排氣量999c.c.的1.0升三缸汽油渦輪引擎為主,並且搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱;雖然動力規格看似相同,但實際上原廠已進一步微調優化,讓平均油耗從過往的17.7km/L,進步到19km/L的成績。至於實際的操駕表現,搭載MQB A0底盤的第六代Polo,仍舊帶來令人相當熟悉的德系小車風味,在2000rpm就能釋放出的20.4kgm扭力,一直延伸到3000rpm這段甜蜜點,讓它在山路陡坡及再加速都能展現超越其實際排氣量的快適感,搭配方向盤後方換檔撥片,只要掌握好維持扭力的節奏,還是提供不少操駕樂趣。 當然,小排氣量渦輪引擎先天上在起步還是稍有空窗感,這也是和自然進氣引擎隨傳隨到特性最大的不同,只要適應了它的步伐,你會相當享受那段洶湧扭力帶所帶來的滿足感。前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構,搭配輕盈且剛性優異的MQB A0底盤,加上Polo...

BMW大改款2系列 Active Tourer

全新大改款BMW 2系列Active Tourer在外型上展現更為年輕化、充滿設計感的現代幾何美學,以更顯大器的車頭造型設計與俐落流線的車身線條為車輛注入充滿都會感的運動風格。 全新世代BMW 2系列Active Tourer更由內而外重新打造,承襲BMW新世代座艙布局,導入全新BMW豪華純電旗艦休旅iX中多項首見的頂尖前衛科技配備,包含最新的一體式曲面螢幕科技、全新世代BMW iDrive 8.0使用者互動介面、智慧語音助理2.0及BMW手機數位鑰匙2.0,車主只要將iPhone放在身上,即可解鎖、上車後也能直接啟動車輛;搭配操作輕鬆就手的智慧駕駛輔助加上高度機能性的空間表現,整體競爭力大幅提升。 率性前衛的車頭線條設計結合俐落純粹的車身輪廓,為全新BMW 2系列Active Tourer創造出專屬年輕動感基因,映入眼簾的便是搶眼的一體式雙腎型水箱,整體面積更為放大後使整體輪廓更俐落強悍,搭配線條更顯精悍銳利的智慧LED頭燈(含Glare-free光型變化),不僅可依照方向盤角度變化而進行主動轉向照明之外,遠光燈開啟後更可自動調整照射光型避免直射對向來車及前方車輛造成眩光。 前保桿兩側的進氣口設計,勾勒出炯炯有神的車頭樣貌與運動化氛圍,而寬闊的車身肩線結合緞面鋁質窗框,延伸車尾的修長3D立體LED尾燈,搭配新世代平整化車門把手設計,凸顯出全新世代的年輕運動性格。 全新世代BMW 2系列Active Tourer具備更為寬敞的五人座艙與開闊頭部空間,配備跑車多功能真皮方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座跑車座椅、雙前座電動調整含駕駛座記憶功能與豪華型雙區恆溫空調等。 此外,全新世代2系列Active Tourer的空間機能性表現同樣大幅進化,除了具備多功能收納組合,透過40/20/40分離可傾倒後座椅背更能將容量擴充至1405公升,搭配更為寬大的行李廂開口、便利的電動尾門啟閉功能與尾門感應式啟閉功能,都讓車主能輕鬆裝卸物品。 除了汲取新世代設計語彙並融合豪華氛圍,全新世代2系列Active Tourer更導入大量頂尖科技,配備在全新BMW豪華純電旗艦休旅iX上首見的最新一體式曲面螢幕科技(10.25吋虛擬數位儀錶搭配10.7吋中控觸控螢幕)、BMW iDrive 8.0使用者互動介面、智慧語音助理2.0、BMW手機數位鑰匙2.0,車主只要將iPhone放在身上,即可解鎖、上車後也能直接啟動車輛,用車生活更為便利。 搭配全新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包含主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助與360度環景輔助攝影等強大功能,更搭載同級車款唯一的AR擴增實境導航,能在中控觸控螢幕顯示前方實際路況畫面,透過圖像標示接下來即將轉往的方向,給予駕駛者更多的安心與便利性。 全新世代BMW 2系列Active Tourer搭載BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎與Steptronic七速雙離合器自手排變速箱,擁有156匹與240牛頓米的最大動力輸出,同時更首度導入全新第二代48V高效複合動力,將啟動馬達發電機整合於變速箱之中,可於全油門急加速時啟動eBoost提供額外19hp馬力輔助並降低渦輪遲滯,當車輛行駛速度低於15km/h或車輛處於EcoPro與Comfort動態行車模式且車速介於25km/h至160km/h區間,鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行,不僅能有效降低油耗且大幅提升加速性與舒適乘坐體驗,更為新世代BMW 2系列Active Tourer創造出170匹的最大綜效馬力輸出。

日系豪華跑旅 Infiniti QX55

日系豪華車品牌Infiniti原廠全新QX55跨界跑旅車,以美型具張力的運動外型設計,輔以獨家的VC-TURBO可變壓縮比引擎等訴求受到車壇關注。 Infiniti QX55是以既有的QX50豪華休旅基礎,經過重新設計外型所衍生的動感車型,其車身融合了細緻、大膽的日式設計精神,車頭的雙弓式星梭水箱護罩格柵以日式摺紙工藝為啟發圍繞車頭大型廠徽,並搭配造型銳利的仿人眼LED頭燈;車側至車尾的大膽流線湧浪式設計,也採用了下切式D柱設計呈現跑格造型,賦予QX55強而有力的外觀美學;車尾的重點則是應用最新LED琴鍵式尾燈,兩側各以45顆高品質LED燈組成,結合琴鍵曳光設計均勻發光,整體視覺除了創新的風韻,更有向FX車系經典造型致敬的意涵。 Infiniti QX55車艙承襲了QX50的駕駛導向設計,分別採用7吋及8吋雙螢幕構成中控台主視覺,除了基礎的黑內裝風格,並且可選擇搭配初雪白及深緋紅為元素的皮革內裝,而在大膽跑格外觀之中,考量使用者舒適性與機能,同樣保有廣闊的後座空間及行李廂空間,行李廂容積依需求最大可擴展至1531公升,而後座也採用前後可滑動式座椅,前後滑移可達15公分並搭配椅背傾斜多段式調整,另外為營造最佳聆聽享受,也標準配備了16具BOSE Performance揚聲器的頂級音響。 動力方面,Infiniti QX55搭載的是世界首具量產VC-Turbo 2.0升四缸可變壓縮比汽油渦輪引擎,其是Infiniti研發工程團隊,歷經逾20年研發測試的科技結晶,以8:1~14:1的可變壓縮比設計,最大可爆發268匹馬力及38.8kgm的最大扭力。 此外,原廠也透過主動式電子引擎抗震阻尼器,有效降低引擎的震動與噪音,當偵測到引擎產生晃動前,將預先產生抑制反作用力維持引擎運作平穩。 Infiniti QX55也搭載了完整 ProACTIVE智慧駕駛科技,包含世界首創PFCW超視距車輛追撞警示系統、ICC全速域智慧定速系統、DCA車距控制輔助系統、BSW盲點側撞警示、LDP車道偏移預防系統及HUD資訊投影顯示等。

法拉利最新力作 — Ferrari 296 GTB

法拉利(Ferrari)發表雙座Berlinetta車型家族最新力作 — Ferrari 296 GTB,作為品牌旗下首款搭載V6插電式混合動力系統的公路跑車,這款全新力作格外引人注目。以全新Ferrari 296 GTB揭開嶄新V6引擎世代序幕。 新車的命名取自其總排量(2,992 cc)、氣缸數(6)與GTB(Gran Turismo Berlinetta)縮寫進行組合。296 GTB 的問世,對躍馬品牌而言深具革命性意義,因為這是首輛正式掛上Ferrari法拉利躍馬廠徽的V6引擎公路跑車,全新引擎的效能足以媲美屢獲殊榮的8缸引擎和12缸引擎。 全新120°V6引擎的最大輸出功率高達663 cv,配上輸出功率122千瓦(167cv)的電動馬達,其綜效輸出功率高達830 cv。這套插電式混合動力系統不僅能最大限度的確保實用性能,還可進一步提升駕駛樂趣。在強悍動態性能的加持下,296 GTB的最高時速達到330km/h,百公里加速為 2.9秒,而 0-200公里/小時加速僅需7.3秒,性能相當強悍不輸V8車型。 296 GTB令人驚豔的出眾性能歸功於全新動力系統,包括一台V6渦輪增壓內燃機引擎,配上8速雙離合器變速箱和E-Diff電子差速器以及位於引擎和變速箱之間的MGU-K動能回收系統。此外,Ferrari法拉利專為296 GTB特別開發了全新系統,包括TMA (Transition Manager Actuator) 交替管理執行器和 6w-CDS...

福士小改款Tiguan Allspace登場

福士VW在2007年因應趨勢所發展的中型SUV跨界休旅Tiguan車系,至今14年來共在全球販售超過600萬輛,且以新世代MQB模組化底盤平台發展第二代車型,除了動力及科技大幅升級,更在平台的優勢下首度衍生出5+2人座的Tiguan Allspace擴大影響力;而隨著標準5人座車型推出小改款,同步更新的Tiguan Allspace也上市。 小改款的Tiguan Allspace,首先是動力編成已進行相當幅度調整,這次統一以2.0升汽油渦輪引擎為主,取消了過往的150匹馬力的汽油渦輪,以及銷售多年的2.0升柴油引擎,其中入門的330TSI Elegance(受訂生產),以及試駕的330TSI Elegance Premium馬力設定為190匹,而380TSI R-Line Performance則進一步調校到和Golf GTI相同的245匹馬力輸出,並且將4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統和IQ.LIGHT LED Matrix矩陣式頭燈列為全車系標準配備。 Tiguan Allspace是以Tiguan五人座休旅為基底延伸的5+2座車款,因此外型改變大致上和五人座車型同步,包含全新設計的後掠式IQ.LIGHT LED Matrix矩陣式頭燈組,搭配多幅式格柵的整合式水箱罩,不過在Tiguan Allspace上,則另外新增了和Arteon轎跑車及Golf 8掀背車系相同連貫水箱罩的LED日行燈,前保桿設計則加入了銀色下護板,左右兩側的立體化進氣口飾框,也用上了亮黑材質進一步增添質感,因此從這些細部差異,仍能夠辨別出它是5+2人座的Tiguan Allspace車型。 從車側看去,葉子板上有個專屬的Tiguan Allspace車標之外,最顯眼的差異就是大幅增加的車長,其最主要是軸距從五人座的2678mm大幅拉長到2789,加上車身前後懸微幅拉長,讓Tiguan Allspace車長較五人座車型多出了將近22公分,視覺上顯得更為修長,但同時高腰線的跨界風情卻不會因此讓人感到沉重累贅,仍帶有些許運動化氛圍。至於車尾部分則主要是換上燻黑式的高亮度LED尾燈,並附有動態指示煞車燈及方向燈,下方的保險桿也透過強化的鍍鉻框式,加強點綴視覺質感。 在內裝部分,Tiguan Allspace採用駕駛者導向的數位化車室設計,全車系標配10.25吋全邏輯數位化儀表、9.2吋多媒體鏡面觸控主機(MIB 3)、原廠中文導航系統、車室氛圍燈(30色)、觸控式三區電子恆溫空調、App-Connect多媒體手機鏡射(含Android Auto與無線Apple CarPlay),同時擁有運動型真皮座椅附駕駛座多向電動調整,以及雙前座通風功能;而在試駕的330TSI...

平治AMG GT 4-Door Coupé小改款

平治GT家族首款四門跑車小改款正式亮相,全新 Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+車型, 以 3.0 升 AMG 直列六缸引擎,結合 48V 高效能輕油電系統及電子渦輪技術,與全新調校 AMG RIDE CONTROL+ 懸吊系統,正式推出。 全新小改款 Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+,設計及研發皆由位於 Affalterbach 的 AMG 總部所一手打造,延續...

Subaru Solterra 純電 SUV

Subaru正式向外界發表品牌首款電動車 Solterra,旨在成為未來的電動車產品線基礎,同時保留過去 Subaru 品牌獨有的價值。 就外觀設計而言,Solterra整體架構與 bZ4X 相去不遠,車身尺寸為4690 x 1860 x 1650 mm(總長x總寬x總高),軸距為2850 mm。對比 Forester 來說軸距長50mm、車寬多出45mm、車高降低65mm、車長多出180 mm。兩車最大的差異集中在車頭,Solterra採用無縫形狀的六邊形水箱罩,而LED大燈組顯然比 bZ4X 來的銳利許多;車尾部分 LED 尾燈採用分離式的設計,倒梯形的輪廓與車頭相呼應,另外值得一提的是前葉子板從車頭衍生而來,因此彰顯了 SUV 車款強調的力量感。 內裝設計強調「居家般的舒適感」,因此整體架構上將中控台高度降低、導入織物包覆的中控台來營造溫馨感、操作更為直觀簡便的旋鈕式換擋(Subaru首次)與頂置造型儀表板的位置,讓駕駛人在開車的時候從方向盤上方就能看到儀表資訊,且位於遠視點上,減少了從前方路面到儀錶的視線移動。不過方向盤設計上反而沒有使用 bZ4X 的 York...

BMW 3系白金極智版

為持續彰顯BMW 3系列傑出的運動跑格及追求完美的態度,BMW特別針對BMW 3系列以及3系列Touring,推出全新2022年式BMW 3系列白金極智版,升級智慧雷射頭燈、遠光燈輔助系統、車況抬頭顯示器、造型帥氣有型的雙前座跑車座椅、Sensatec皮質儀錶檯包覆及觸感溫潤厚實的Sensatec透氣皮質內裝,讓全新BMW 3系列與3系列Touring,不論是在豪華質感鋪陳或是前衛科技全方位進階。 全新BMW 3系列及3系列Touring白金極智版,包含黑色高光澤外觀套件、19吋M雙輻式輪圈、紅色M煞車套件、M跑車化電子懸吊系統、Vernasca真皮內裝與M雙前座跑車座椅,以頂尖配備塑造風采之最,帶給消費者前所未有的震撼與感動。 動感風格 拔萃科技極智魅力 充滿時尚前衛的設計語彙,勾勒出全新世代BMW 3系列率性十足身影,以修長俐落的車頭線條結合立體雕琢的引擎蓋、雙腎型水箱護罩與銳利動感的頭燈造型,搭配從雙側一路延伸至車尾的車身動感腰線,特別是經典的Hofmeister Kink C柱設計、擁有絕佳辨識性的L型3D立體曲面設計尾燈組與雙邊單出排氣尾管,更讓全新世代BMW 3系列演繹十足的帥氣與搶眼魅力。 針對全新2022年式BMW 3系列 / 3系列Touring白金極智版,318i Luxury升級18吋雙輻式輪圈,320i M Sport、330i M Sport與M340i xDrive更將M Sport套件(含M空力套件、M專屬輪圈、M字樣車側銘牌)與凌駕對手的智慧雷射頭燈(含Glare-free光型變化功能)全面列為標準配備,搭配遠光燈輔助系統與未來感十足的「BMW Laser」字樣與頭燈內湛藍色飾條,整體照明範圍可達500公尺以上,更可依照路況自動調整照射範圍,避免頭燈直射對向來車或前方車輛造成眩光,提供更好的夜間視野提高行路安全性。 全新BMW 3系列 /...

全新寶馬2系多功能旅行車

近日,寶馬發布了全新的2系多功能旅行車,在外觀內飾等諸多方面都帶來了更具吸引力的變化。雖然造型和我們常見的旅行車不太一樣,但加高的車頂對車內空間的提升很符合它家用、旅行的定位。 外觀方面,新車的前臉部分依舊採用了寶馬家族標誌性的”雙腎”進氣格柵,且將尺寸進一步放大,並進行了鍍鉻飾條裝飾,配合兩側全新樣式的頭燈組,顯得格外精緻。 車側緊緻的車身結構配合上揚的腰線,時尚感十足。尾部配備了熏黑效果的全新樣式尾燈組,進一步增添時尚氣息。值得一提的是,新車標配了16、17寸兩種輪圈大小,但也支持選裝升級至19寸輪圈。 內飾方面,新車同樣與時俱進的配備了10.25英寸數字儀錶盤+10.7英寸中控液晶屏的雙聯曲面屏設計,盡顯科技感。同時配備了HUD抬頭顯示、多種車機互聯功能以及最新的車機操作系統等,十分實用便利。 此外,作為一台多用途旅行車,新車後排座椅支持最大5.1英寸(約130mm)的滑動,以此來為行李廂擴容約90L。標準行李箱容積約470L,放倒座椅擴容後最大可達約1455L,足以應對絕大多數的儲物需求。 動力方面,新車將提供不同的動力版本可供選擇。218i車型搭載了1.5T渦輪增壓三缸發動機,最大馬力136匹,峰值扭矩230牛·米;220i車型由於調教不同,最大馬力可達156匹,峰值扭矩240牛·米;223i車型搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機,最大馬力204匹,峰值扭矩320牛·米。海外還將推出柴油版2.0T四缸發動機。傳動系統均匹配的是7速雙離合變速箱。
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