【本報悉尼訊】一年前，Hunter Valley巴士事故造成了10人死亡，25人受傷，引發了全國範圍內的悲痛和關註，同時推動了一場解決巴士安全問題的大討論。
遇難者家屬和幸存者聯合道路與交通專家，成立了「停止巴士悲劇」組織，以推動巴士安全改革，確保悲劇不會重演。布雷的兒子在車禍中喪生，他也是該組織的代表之一，他認為這起事故是完全可以避免的。
事故發生後，州政府對此事高度重視，擴大了公共交行業工作小組的範圍，以檢查安全管理和監管。第一份報告提出了五項建議，包括安全帶改革、促進安全帶使用的道路安全運動以及檢查與站在公車上相關的風險。
州政府表示已開始實施這些建議，並與巴士運營商和司機合作，開展教育活動和廣告宣傳，以提高乘客對係好安全帶的認識。
工作小組的第二份報告提出了提高公車可靠性和公平性的建議。
布雷表示，雖然聯邦政府起初反應遲緩，但現已變得更加積極主動。
穆勒作為澳洲公共汽車行業聯合會的全國技術經理，也指出了自Hunter Valle車禍以來實施的法規和宣傳力度都已經大幅增加。
為進一步加強巴士安全，有人呼籲成立聯邦巴士特別工作組。去年年底成立的巴士安全工作組已著手研究加強客車安全帶使用的方案。
穆勒表示，他支持成立這樣的工作組，以在國家層面研究事故數據收集等問題，並加強道路交通安全基礎設施。
基礎設施與交通部助理部長布朗（Carol Brown）在聲明中表示，在2024-25年度預算中，已為國家道路安全數據中心投入2100萬元。
同時政府還在不斷審查、咨詢和更新澳洲的法定道路車輛標準，即澳洲設計規則（ADRs）。
在過去的 18 個月中，政府製定了一系列適用於重型車輛的新 ADRs，包括車道偏離預警系統、倒車技術和高級緊急製動等要求。
州政府巴士行業工作組正準備發布其第三份報告，預計將涉及駕駛員監控和遠程信息處理技術等領域。
布雷表示，他的最終目標是確保全澳洲的長途客車和巴士旅行安全，讓所有人都能平安往返。（美麟）
