【本報悉尼訊】澳洲的一項研究表明，全球10至24歲的年輕人死於交通事故的可能性比其他任何原因都大，交通事故包括汽車、摩托車和行人碰撞。
雖然1990年至2019年期間，該年齡組因交通事故死亡的人數減少了三分之一，但分析顯示，高收入國家的下降速度正在放緩，而低收入國家的傷亡人數有所上升。
該研究的主要作者、新南威爾士大學的研究人員佩登（Amy Peden）博士說，隨着其他死亡和殘障原因的解決，交通造成的傷害一直在延續。
發表在柳葉刀公共衛生上的這項研究，是首個對該年齡組因交通事故造成傷亡的國際研究。它使用了比爾和梅琳達蓋茨基金會資助的全球疾病負擔研究的數據。
國際道路評估項目全球項目主任史密斯（Greg Smith）說，這份報告的發現令人震驚，但並不令人意外。他指出，研究人員很長時間以來就知道，交通事故是年輕人死亡的主要原因。
聯邦政府數據顯示，在截至2022年4月的12個月，澳洲報告了1157例交通事故死亡案例，比前一年增加了4.2%。26歲以下的人佔死亡人數的四分之一。
佩登說，這些都是可以預防的，這裡的風險沒有一個可接受的水平。
他呼籲提高對道路安全的承諾。他說，如果能看到我們的道路系統設計考慮到年輕人，那就太棒了，降低速度限制是很好的，尤其是在學校附近，自行車道也可以把脆弱的使用者和繁忙的道路分開。
澳洲的國家道路安全戰略的目標包括，到2030年，將每年的死亡人數至少減少50%，將重傷人數至少減少30%。該戰略的長期目標是零死亡。
史密斯和澳洲皇家外科學院國家創傷委員會主席克羅齊爾（John Crozier）都主張城市限速為每小時30公里，並指出這將行人死亡的風險降低了一半。
克羅齊爾說，不斷增加的死亡發生在騎自行車和行人身上，他指出，發生交通事故的年輕人，即使不會導致肢體喪失或癱瘓，也會經歷終生的後果。他說，腦損傷很常見，也會帶來很明顯心理後果，他們無法完成大學課程，餘生嚴重依賴家庭支持。（蘇）
