Rosehill擬開發地塊處洪水區 住宅與地鐵站建設難度加大

【本報悉尼訊】環境咨詢公司WSP在2022年代表新州規劃廳對Camellia-Rosehill一帶進行的建模顯示，Rosehill賽馬場大片土地可能會在重大洪水事件中被淹沒，這一地塊未來有可能成為一個擁有2.5萬套新住宅和地鐵站的迷你城市。

新州環境和遺產集團以及新州緊急服務（SES）等政府機構在評估是否應該批准開發申請時，會將最壞的洪水情況考慮到規劃決策中。

2022年報告中的每一個模型都顯示，賽馬場的洪水程度將會惡化，從「溫和水流」過度到大部分馬場區被認為不安全，疏散路線被淹沒。

報告發現，在最壞的情況下，鐵路東南角部分地區的開發前洪水深度將超過1.2米，James Ruse Drive大道以西的Rosehill區的大部分地區也是如此。

WSP的報告建議制定一項緊急疏散政策，以確保可能發生洪水地區的安全。報告說，在可能的情況下，應提供一條通往無洪水地區的無洪水疏散路線，在不可能提供路線的地方，每一棟新建築都應該採取就地避難原則。

另一項Camellia-Rosehill區洪水風險研究和計劃的招標於2023年1月初開始。新州桂花廳的一位發言人表示，他們正在准備一項洪水風險研究，以支持該地區的土地重新規劃方案。

賽馬俱樂部的一位發言人說，洪水不會對賽馬場構成威脅，在150多年的賽馬場歷史中，從來沒有在賽馬場周圍或整個賽馬場發生過嚴重的洪水，報告中提到的洪水風險與賽馬場邊緣和外圍的一小塊土地有關。

兩黨聯盟政府在2022年8月發佈的Camellia-Rosehill地區戰略中重申了洪水的可能性，但報告表示，在百年一遇的洪水中，馬場被認為是低危險的。

1月初，巴拉瑪打市議會（Parramatta Council）反對迷你城市建議，理由是該開發項目的水位處於最糟糕的洪水水位範圍內。

市議會的決定得到了新州SES和政府環境與遺產小組的支持，後者提出了該方案與洪水風險不相容的擔憂。

由於存在反對意見，規劃廳將該項目作為州重大發展項目提交給新州獨立規劃委員會。

悉尼地鐵的一位女發言人表示，正在對Rosehill和悉尼奧體公園以西的兩個潛在車站地點進行調查，但尚未做出決定。她說，詳細的環境評估將成為任何新增車站規劃過程的一部分。

賽馬場周圍幾乎都是被污染或可能被污染的場地，比如Clyde煉油廠，以及之前James Hardie的多個工廠，後者是澳洲石棉制造業的發源地。去年12月，該州最重要的污染專家之一敦促政府在批准開發申請之前，確保賽馬場完全沒有潛在的危險毒素。（蘇）