從澳洲北領地達爾文市往東驅車17公里便抵達號稱「通往亞洲的大門」的達爾文港。穿過用鋼鐵搭建的有中文標註著「嵐橋達爾文港」的大門便是港口貨物作業區。
「2015年中國嵐橋集團以5.06億澳元收購了澳洲北部達爾文港99年經營權。這8年，嵐橋達爾文港為中澳經貿合作發展負重前行。」中國嵐橋集團副總裁葉剛2日引領記者走訪達爾文港時如是說。
烈日炎炎之下，葉剛帶領記者邊參觀邊介紹道：「嵐橋達爾文港包括東臂物流園區、東臂貨運碼頭、海上補給中心、城市郵輪碼頭等。中國嵐橋集團選租該港99年，緣由是這裡是澳洲北部最重要的進出口貨物集散地，也是離中國最近的港口，便利與亞洲地區的經貿合作。」
記者在港區看到，港區堆滿集裝箱，一台懸吊機械正在往輪船上吊裝有中文字樣的中海運集裝箱，港區內海上補給中心的幾艘輪船正在進行補給，散貨堆場內成堆的鋰礦正在等待裝船出口中國，碧波蕩漾的城市郵輪碼頭已初具規模。
葉剛說，目前嵐橋達爾文港共有100名員工，其中90%以上是澳洲本地員工。一路走來，中國嵐橋集團已投入港口建設資金6000多萬澳元，對於一個99年租約的合同而言，8年時間還不足以盈利。儘管如此，嵐橋達爾文港一直都盡力履行企業社會責任，每年捐助當地社區近20萬澳幣，這其中包括對當地原住民青少年職業發展支持，達爾文市特色節日，海事行業組織以及當地社區慈善等。
談及達爾文港的歷史，葉剛告訴記者，在二戰時期，達爾文軍事基地曾是反法西斯盟國的重要戰略樞紐。1942年2月19日，日軍曾派遣242架次飛機對達爾文進行了澳洲史上最大規模的空襲。轟炸達爾文的炸彈數量超過珍珠港事件。同是在二戰時，達爾文市曾派遣「海鷗支隊」前往印度尼西亞安汶島，與中國游擊隊一起為反法西斯並肩作戰。其後，一些士兵被關押到海南島，他們在集中營裡與中國軍人繼續反抗。可見達爾文和中國的交誼具有堅實的歷史基礎。
「達爾文港每年的到港船舶總噸位由收購初期的1600萬噸，增長到目前的3000萬噸。」達爾文港中方代表執行董事程祥對記者說，隨著新冠疫情趨於結束，郵輪行業逐步恢復，越來越多的郵輪回到達爾文，帶來世界各地的遊客領略澳洲北領地的熱帶風情。
葉剛表示，作為澳洲北部的貿易門戶，越來越多的貿易航線連接達爾文，通向亞洲。其中，達爾文港到中國粵港澳大灣區的航程僅需7天，這為貿易提供了高效經濟的物流方案。嵐橋達爾文港期待與各方一起共同努力，在推動澳洲北領地經貿發展的同時，為亞洲經濟的繁榮盡綿薄之力。中新社記者 顧時宏
