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悉尼Rosehill賽馬場為開發讓路 新建一地鐵站和2.5萬套住房

【本報悉尼訊】根據新州政府和澳洲賽馬俱樂部(ATC)制定的一項雄心勃勃的計劃,悉尼的Rosehill賽馬場將轉移,為一個新的迷你城市讓路,這裡將擁有2.5萬戶住宅和一個額外的地鐵站。

雖然該計劃將包括至少在Rosehill增加地鐵西線(Metro West)一個新站,但連接悉尼市中心和巴拉瑪打的這一大型鐵路項目將推遲兩年至2032年完工,其253億元的造價可能會增加。

悉尼奧體公園以西的某個地點也將考慮為增加的第二個車站,而Silverwater已經多次被認為是最有可能的選擇。

根據賽馬俱樂部的提議,它將保留並發展Rosehill場地,建造一個迷你城市,包括住房、娛樂、公園和一所新學校。

賽馬俱樂部預計將從開發項目中籌集50億元,而根據政府和俱樂部之間的初步協議,悉尼的幾處場地將選定用於一個升級的賽馬場、看台和設施。

州長柯民思(Chris Minns)表示,該計劃是一個千載難逢的機會,可以建造更多的房屋,並確保賽馬行業的未來。

政府對地鐵西線進行了廣泛的審查,發現政府應該把2032年開通作為目標,並確保該項目不排除額外的站點。

政府還指示悉尼地鐵(Sydney Metro)評估改善公交連接,包括快速公交,以擴大新地鐵站的覆蓋區。

幾個月前,柯民思對地鐵西線產生了懷疑,一再拒絕排除取消地鐵西線的可能性。現在雖然確定了該項目的未來,但最新的決定未能明確指出地鐵線的最終線路形態。

雖然現在可能會在奧體公園以西再建兩個車站,但這一決定也意味著,經常被認為是可能增加一個新站的Zetland將被排除在外。

從悉尼中央商務區延伸到Zetland的地鐵線造價高達60億元。

悉尼地鐵行政總裁雷根(Peter Regan)最近在議會聽證會上表示,一個車站的成本可能在5億到10億元之間。

專家們還警告說,在現有253億元的基礎上,修建額外車站和改變路線的成本將增加數十億元。根據上屆政府的計劃,該項目包括9個車站。(蘇)

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