【本報悉尼訊】根據新州政府和澳洲賽馬俱樂部（ATC）制定的一項雄心勃勃的計劃，悉尼的Rosehill賽馬場將轉移，為一個新的迷你城市讓路，這裡將擁有2.5萬戶住宅和一個額外的地鐵站。
雖然該計劃將包括至少在Rosehill增加地鐵西線（Metro West）一個新站，但連接悉尼市中心和巴拉瑪打的這一大型鐵路項目將推遲兩年至2032年完工，其253億元的造價可能會增加。
悉尼奧體公園以西的某個地點也將考慮為增加的第二個車站，而Silverwater已經多次被認為是最有可能的選擇。
根據賽馬俱樂部的提議，它將保留並發展Rosehill場地，建造一個迷你城市，包括住房、娛樂、公園和一所新學校。
賽馬俱樂部預計將從開發項目中籌集50億元，而根據政府和俱樂部之間的初步協議，悉尼的幾處場地將選定用於一個升級的賽馬場、看台和設施。
州長柯民思（Chris Minns）表示，該計劃是一個千載難逢的機會，可以建造更多的房屋，並確保賽馬行業的未來。
政府對地鐵西線進行了廣泛的審查，發現政府應該把2032年開通作為目標，並確保該項目不排除額外的站點。
政府還指示悉尼地鐵（Sydney Metro）評估改善公交連接，包括快速公交，以擴大新地鐵站的覆蓋區。
幾個月前，柯民思對地鐵西線產生了懷疑，一再拒絕排除取消地鐵西線的可能性。現在雖然確定了該項目的未來，但最新的決定未能明確指出地鐵線的最終線路形態。
雖然現在可能會在奧體公園以西再建兩個車站，但這一決定也意味著，經常被認為是可能增加一個新站的Zetland將被排除在外。
從悉尼中央商務區延伸到Zetland的地鐵線造價高達60億元。
悉尼地鐵行政總裁雷根（Peter Regan）最近在議會聽證會上表示，一個車站的成本可能在5億到10億元之間。
專家們還警告說，在現有253億元的基礎上，修建額外車站和改變路線的成本將增加數十億元。根據上屆政府的計劃，該項目包括9個車站。（蘇）
