鐵路線關閉期間開通公交 將耗費新州納稅人七千萬元

【本報悉尼訊】在悉尼西南部一條繁忙的鐵路線從7月份開始關閉一年期間，納稅人將拿出超過7300萬元的資金，為每天多達6萬名鐵路通勤者提供公交服務。

在悉尼司機長期短缺的情況下，招標文件顯示，州政府與公交公司Transit Systems的協議將持續近23個月，幾乎是Sydenham和Bankstown之間T3線預計關閉一年的兩倍。

交通部門正在與其他公交公司進行談判，他們拒絕透露將於下個月批出的合同的可能成本。

大約需要200名司機來運營100輛公交車，而作為耗資216億元的地鐵城市和西南線最後一段的一部分，一段13公里長的鐵路將被轉換為無人駕駛火車標準線路。

新州交通廳（Transport for NSW）執行董事Grant Knoetze表示，與Transit簽訂的近23個月的合同允許在停工前後進行規劃和物流，理由是需要倉庫、加油設施、公交車站的大帳篷和工作人員。

該機構正在敲定臨時運輸計劃的細節，計劃將在下個月公佈。

政府數據顯示，悉尼2月份有公交司機空缺職位有272個，高於1月份的257個和12月份的248個。

Knoetze表示，該機構將確保Bankstown至Sydenham線公交司機招聘不會導致他們從悉尼其他線路上被解僱。

作為交易的一部分，Transit公司提出在鐵路線關閉期間購買並運營60輛柴油公交車作為專用車。在中國建造的第一輛新公交車預計要到8月份才能到達。

Knoetze說，不管Transit公司的中國制造的公交車何時到達悉尼，替換服務將在7月到10月之間開始。

兩黨聯盟交通發言人沃德（Natalie Ward）表示，考慮到距離線路關閉只有幾個月的時間，政府向通勤者提供的信息不足令人擔憂。

悉尼鐵路網的新時刻表將在幾個月內出台，以應對T3線的關閉。

新州交通廳常務副廳長默里（Josh Murray）最近表示，需要改變時刻表，T3線的關閉將對T1線、T2線和T8線產生連帶影響。

在關閉期間，Regents Park將成為前往Bankstown、利物浦和悉尼中央商務區的乘客的主要換乘點。（蘇）