在我所在的選區，無論我走到哪裡，居民都告訴我他們對州政府的道路收費制度有多麼憤怒。尤其M5東段收費以後，Bexley、Kingsgrove、高嘉華和好事圍道路上的交通擁堵，避免走收費路的卡車大量增加。這都發生在政府授予私人運營商 Transurban 對 M5東段的收費權利後。該公路自 2001 年由工黨政府建造並開通，本來一直是免費的。這些收費預計在未來的20年，每年至少上漲 4%。
這是一個難以接受的事實：悉尼已成為世界上道路通行費收費最高的城市。居民每年要支付超過 23 億澳幣的通行費，損害了已經深受生活成本上漲影響的居民的腰包。
新州政府在收費公路基礎設施上浪費了數十億澳幣。當地道路上的地面交通流量非但沒有減少，反而增加了79%，這造成交通混亂、噪音和污染，居民痛苦不堪。州長在本周早些時候表示，他支持按行車距離收取過路費，避走收費路的情況只能更嚴重。
我們的社區完全有權對此感到憤怒。
新州政府長期癡迷於私有化，等到西聯公路開通時，Transurban 將控制悉尼 15 條收費公路中的13條，這將導致駕車者承受更高的費用。
新州上議院目前正在對新州的道路收費制度進行調查，調查進展很順利。該委員會已經從受影響的居民、卡車司機和企業那裡瞭解到政府狂熱徵收過路費的影響，最終聽證會定於 5 月 24 日舉行。
臨近州選舉時，我將宣佈一套全面的通行費減免方案。
我選區的居民應該得到更好的待遇。
柯民思
新州工黨領袖
