Subaru正式向外界發表品牌首款電動車 Solterra，旨在成為未來的電動車產品線基礎，同時保留過去 Subaru 品牌獨有的價值。
就外觀設計而言，Solterra整體架構與 bZ4X 相去不遠，車身尺寸為4690 x 1860 x 1650 mm（總長x總寬x總高），軸距為2850 mm。對比 Forester 來說軸距長50mm、車寬多出45mm、車高降低65mm、車長多出180 mm。兩車最大的差異集中在車頭，Solterra採用無縫形狀的六邊形水箱罩，而LED大燈組顯然比 bZ4X 來的銳利許多；車尾部分 LED 尾燈採用分離式的設計，倒梯形的輪廓與車頭相呼應，另外值得一提的是前葉子板從車頭衍生而來，因此彰顯了 SUV 車款強調的力量感。
內裝設計強調「居家般的舒適感」，因此整體架構上將中控台高度降低、導入織物包覆的中控台來營造溫馨感、操作更為直觀簡便的旋鈕式換擋（Subaru首次）與頂置造型儀表板的位置，讓駕駛人在開車的時候從方向盤上方就能看到儀表資訊，且位於遠視點上，減少了從前方路面到儀錶的視線移動。不過方向盤設計上反而沒有使用 bZ4X 的 York 方向盤，不知道是否會成為量產車的選用配備之一？
而平台上大家都知道，Solterra將採用基於e-TNGA理念的 e-Subaru Global Platform 純電車專屬平台，與 Toyota 共同研發，完全顛覆”電動車缺乏駕馭樂趣”的固有認知，將大膽實現隨心所欲的駕控體驗、同時還保有傳統SUV的越野性。
為了實現低重心、高剛性的車體架構， Solterra 車身底部搭載71.4kWh的大容量鋰離子電池組並作為車身骨架的一部分；另外全車也採用電動馬達、傳動、逆變器一體化的電動驅動結構，同時電源供給總成採用充電與電力分配兩大功能合二為一的設計。
其餘車體結構上，Solterra主要框架部位採用熱沖壓材料、高強度鋼板，同時針對撞擊過後容易起火的地方如電池組及其周邊、BEV總成及散熱器搭載部位、前後懸吊結構周圍、車頭、防火牆等出加入所謂的「交叉框架」強化結構剛性。
這一次Subaru率先公佈的為日本規格 Solterra ，並透露將推出 2WD 與 4WD 二種規格。2WD車型在前軸配備最大輸出功率為150kW的電動馬達，4WD車型在前後配備最大輸出功率為80kW的電動馬達，為整個系統產生160kW的輸出，而2WD車輛的續航里程約為 530 公里，4WD 車輛約為460公里（皆以 WLTP 模式測量）。
其中 4WD 車款部分Subaru導入全新設計的四傳系統，利用SUBARU多年積累的精確控制四個輪胎的技術，由於電動馬達而實現的高反應性以及靈活的前後驅動力分配，最大限度地提高抓地力；此外與傳統的 Subaru SUV車型一樣，Solterra 同樣具備 X-MODE，增強了崎嶇道路上的安全感。通過增加抓地力控制，即使在崎嶇不平的道路上，車輛也能以恆定速度行駛，同時保持車輛穩定，進一步提高了行駛性能。
Solterra的推出不僅讓Subaru多年來培育的”安全和安心”獨特價值得以延續，同時在超越顧客對於純電車各種期待的同時，將車型做到了實用化，更保留大量的 Subaru獨到價值，即使是習慣乘坐傳統 Subaru的用戶也會覺得這絕對是「Subaru 電動車」。
